最近J联赛新赛季的备战周期已经进入最后两周的冲刺阶段，神户胜利船一线队的训练馆和主场训练场每天都亮灯到晚上八点半，从教练组到一线队所有队员都把状态调整到了临赛模式，北京pk10和前几个赛季喊出的争取中游排名的低调目标不同，今年俱乐部管理层直接把新赛季的联赛前三作为公开考核指标，整个团队的备战节奏和资源倾斜都完全围绕这个核心目标推进。
冬窗引援的针对性补全已经全部落地
这次神户胜利船的冬窗操作没有像前几年那样盲目追求高龄大牌外援，所有新援的位置都精准对准了上赛季球队暴露出来的核心短板。上赛季球队在联赛最后阶段因为主力边路突击点意外受伤，连续三场关键战只拿到2分，最终排名落到第五，差了前三席位刚好3分，遗憾错失亚冠直通资格，今年引进的两名边路年轻球员都是从J2联赛挖来的当赛季过人榜前十的选手，不需要太多战术磨合就能直接进入轮换阵容补上缺口。
就连之前外界猜测可能会离队的老队长，北京pk10计划也在冬训开始前就和俱乐部完成了两年续约，他公开表示自己职业生涯剩下的黄金期就想帮球队拿到亚冠资格，也就是联赛前三的直接名额，这种老将留队带来的团队凝聚力，是很多其他J联赛球队现阶段不具备的优势。
冲刺阶段的训练安排完全对标正式联赛强度
现在神户胜利船的日常训练已经拆分出了大量的实战模拟环节，每周都会安排和J联赛次级别的球队打满三节的热身赛，每节的对抗强度完全按照正式联赛的标准执行，教练组甚至专门邀请了J联赛的在册裁判团队吹罚内部热身赛，避免队员在正式开赛之后出现判罚尺度不适应的问题。
体能教练组给所有队员都做了单独的负荷监测表，针对上赛季部分队员后半程体能下滑的问题，今年的备战期没有安排过量的长距离耐力跑，反而增加了很多短距离冲刺结合球的专项训练，保证队员在赛季中后期的关键战里也能保持90分钟以上的高强度输出，不会再像上赛季最后几轮那样出现后半段集体失速的情况。
俱乐部后勤保障全部向一线队倾斜
为了配合神户胜利船冲击联赛前三的目标，俱乐部今年专门升级了客场出行的配套标准，所有客场比赛都安排提前一天包机抵达赛地，避免队员因为长时间通勤出现疲劳，就连客场的入住酒店都提前派专人去试住了三天，调整了房间的朝向和配套设施，尽可能减少外界因素对队员状态的影响。
俱乐部的数据分析团队今年也扩招了三个人，除了常规的对手战术分析之外，还专门增加了对手核心球员的跑动习惯、近期伤病历史的统计维度，争取在每一场联赛开始之前，教练组都能拿到最全面的参考资料，不会出现之前因为对新援对手特点不熟悉意外丢分的情况。
新赛季开局阶段就预留了充足抢分空间
神户胜利船新赛季的前三轮联赛里，就有两个主场对阵上赛季排名中游的球队，这几支球队今年的引援动作都不大，整体实力没有明显提升，是球队开局抢分的最好机会，教练组已经明确要求队员必须在前三轮拿到至少6分，为整个赛季的排名争夺打下扎实基础。
不少日本国内的足球评论员都公开表示，今年神户胜利船的整体阵容厚度已经不比常年占据前三席位的传统豪门差，只要能把备战期的状态稳定延续到正式联赛里，拿到联赛前三的目标完全不是空想，甚至还有机会冲击一下联赛冠军的席位。
现在距离新赛季的揭幕战只剩下不到十天时间，神户胜利船的全队上下都已经做好了迎接新挑战的准备，所有之前为备战付出的努力，都会在接下来的三十多轮联赛里得到检验，不少已经买好新赛季套票的球迷也都期待着，球队能在新赛季交出符合预期的亮眼成绩单。
